地方中心 / 綜合報導
今年6月3日負責最後一趟基隆-南竿航運的「臺馬之星」交通船，因船上機械故障，主機無法運轉失去動力，導致近400位遊客在海上漂流的重大公安事故。日前航港局召開檢討會議，日前立委洪申翰辦公室，調閱檢討會議內容，驚覺「臺馬之星」經營問題黑幕重重，簡直把乘船的鄉親及遊客的生命拿來開玩笑，相關單位應負起相對應的責任。
▲臺馬之星重新投入東引與南竿間的短程航線的運營。(圖/讀者授權提供)
根據交通部航港局的資料顯示點，整營運的團隊出現許多嚴重缺失，像是：
1.接續運營的世洋公司沒有運營大型客船的經驗，不應允許經營大型客船，且變更運營商前未向航港局報備。
2. 船員不適格，船員未進行符合台馬之星船隻的訓練，導致不熟悉此船，且航港局亦發現有一些船員明顯不適任。
3. 未有合理交接期，臺馬之星幾乎是數日內即從原來的營運商新華公司移交到世洋公司，與合理交接期至少一個月相比明顯不足，且未向交通部航港局進行報備。
4. 輪機長知道有故障未通報仍逕自開航，事故發生時大管輪未在規定時間內當值。
5. 事故發生後，世洋公司及船員並未通報事故，是海事中心主動發現異常進入相關流程。
▲臺馬之星。(圖/讀者授權提供)
經檢修後，目前「臺馬之星」重新投入東引與南竿間的短程航線的運營，只是許多鄉親及遊客在報告公佈後，對於馬祖長程海上交通控管幾乎失去了信心，甚至直批該船主管單位連江縣政府「草菅人命」。
馬祖立委陳雪生於事發之後只發聲明要求航港局、港勤公司、運安會針對全國碼頭船舶，提供案例教育，防患未然確保航安。對於連江縣府為何讓沒有經營實績的公司取得經營權，隻字未提。如何避免下次的公安風險及找回鄉親及遊客對於馬祖航運的信心，是當務之急。
