記者劉芳岑/綜合外電
中國新能源汽車在海外市場持續擴張，正逐步改變全球汽車產業競爭格局，也引發歐洲及美國對產業競爭與國家安全的關注。根據市場研究機構 Dataforce 引用的最新統計，今年6月，歐洲新售出的插電式混合動力車（PHEV）中，約每三輛就有一輛來自中國品牌，市占率超過34%。其中，比亞迪（BYD）與奇瑞（Chery）等中國車廠，憑藉具競爭力的價格及產品布局，持續擴大在歐洲市場的影響力。
面對中國車廠快速崛起，歐盟已對部分中國製電動車加徵關稅，以因應涉及政府補貼及市場競爭的爭議。歐洲車廠則持續呼籲歐盟採取更多措施提升產業競爭力，包括推動本土供應鏈、降低生產成本及強化投資，而非一致要求祭出新一輪關稅。
與此同時，美國汽車產業正加速調整供應鏈。因應美國政府針對中國及其他「受關注外國實體」制定的聯網汽車安全規範，汽車製造商正逐步移除車聯網系統中的中國軟體及硬體元件。其中，聯網汽車軟體禁令適用於2027年式（model year 2027）新車，硬體限制則自2030年式起生效。此舉促使車廠尋找非中國供應商，並重建相關供應鏈。
分析人士指出，中國車廠持續拓展海外市場，加上歐美逐步推動供應鏈去風險化（de-risking），全球汽車產業正面臨市場競爭與地緣政治雙重因素影響。未來車廠除了價格與技術競爭外，也須因應各國法規及供應鏈重組所帶來的挑戰。
