記者陳木隆∕宜蘭報導
行政院長卓榮泰8日到宜蘭視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」辦理情形。他表示，推動鐵路高架化，不能僅以行車時間長短或工程造價作為衡量標準，應從公共安全、運輸效能、環境永續、都市縫合等面向，進行整體評估；該計畫綜合規劃已由國家發展委員會審議通過，並函報行政院，進入最後討論階段，後續在中央、地方財政分攤達成共識後，農曆年前將做出最終決定，期盼計畫順利核定、工程儘快推動，促進都市縫合與整體發展。
卓揆指出，宜蘭至羅東鐵路高架化計畫全長約15.85公里，總經費預估501.54億元，車程時間雖僅11分鐘，但政府用11年進行鐵路高架化評估，相關評估不能僅以「每公里造價」作為依據，否則東部地區將難以推動重大公共建設，評估項目應整體考量公共安全、環境永續、運輸效能，以及高架化之後所帶來都市縫合與都市發展的效益，加上縣民可利用的空間等因素。
他並表示，此路段鐵路高架化完成後，將拆除4座陸橋、消除9處平交道，促進都市空間與發展，這是最重要的價值之一；此外，也改善交通安全、提升運輸效能及民眾就醫便利性，以及促進環境永續。
卓揆說，這項計畫綜合規劃已由國家發展委員會審議通過，並函報行政院，進入最後討論階段。現階段重點在於中央與地方的經費分擔機制，包括中央補助比例、地方自籌經費，以及未來自償性事務等，同時也須兼顧全國一致性標準。行政院將考量財政負擔與分攤，如地方財政能力不足，後續才考量以其他方式補足，感謝宜蘭縣政府願意做若干必要的工程與財務共同分擔。請交通部持續與宜蘭縣政府進行溝通，並請立委居中協調，盼能儘速凝聚共識，使計畫順利核定，讓工程儘快進行，否則晚一天做，只能眼看工程款持續往上增加，國人交通不便的問題繼續存在。
他還說，宜蘭同時被劃定為政府推動「六大區域產業及生活圈」中的「首都圈黃金廊帶」與「東部慢活城鄉」，堪稱「飲雙管水」，未來不僅是智慧農業、高科技產業及觀光發展的重鎮，更是北部、東部的交通轉運樞紐，極具發展潛力。因此，除了今日討論的鐵路高架化之外，行政院已核定「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」，並推動「優化宜蘭及大里外澳濱海遊憩系統」及「陽明交通大學附設醫院蘭陽院區」擴建計畫，全面提升宜蘭交通、觀光與醫療照護的發展。
卓院長表示，對於這項鄉親期待已久的計畫，行政院預定下週農曆過年前做出最終決定，讓縣政府能清楚向縣民說明，也讓交通部能接續進行後續規劃，並在確保工程品質的前提下，縮短施工期程，打通北北基宜「首都圈黃金廊帶」交通動脈，讓區域中所有產業能整合性發展，落實賴清德總統「均衡臺灣」治國理念。
交通部鐵道局補充說明，「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」將增設1座車站（暫名「宜蘭新站」），並將4座車站高架化，目前的宜蘭車站採高架結構型式，配置2島式月臺及4股道，站區內配置客運轉運站，透過地面層轉乘；宜蘭新站將與高鐵宜蘭站平行共站，透過地面層轉乘，期盼鐵路高架化工程的啟動，讓宜蘭交通迎向新未來。
卓院長此行先偕同行政院李慧芝發言人、交通部伍勝園次長、鐵道局楊正君局長、陳俊宇立法委員、宜蘭縣政府林茂盛代理縣長、臺鐵公司鄭光遠董事長、馮輝昇總經理及行政院林國漳政務顧問等人，從臺鐵羅東站搭乘區間車到宜蘭站，實地了解尚未高架化前，對於地方交通的影響。
林茂盛代理縣長表示，縣府已完成聯外交通、都市計畫變更等關聯計畫，全力配合中央政策提供必要行政協助，期盼行政院正視宜蘭長期發展與區域均衡需求，儘速核定宜蘭至羅東鐵路高架化與高鐵延伸宜蘭計畫，回應地方多年的期待。
