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「人本交通」的推動，是內政部國土管理署（下稱國土署）近年來的核心政策之一，其目的就是要讓原本以車為本的道路設計思維，慢慢轉變成以人為本，進而促使每一個不同樣貌的用路人，都能快樂出門、平安回家。國土署都市基礎工程組組長蔡亦強表示，道路環境的改善並不是一件容易的事，畢竟牽涉層面太廣，裡頭的角色太多，尤其對於地狹人稠的六都來說，更是一大考驗。
行人地獄是不少國際友人對台灣的印象，為了打破成見，國土署攜手地方政府全面展開人本交通的改善計畫，以新北市而言，拆除陸橋及封閉地下道方面就有重大進展，而這也是為了讓道路能夠重新設計及調整所做的努力。新北市養護工程處總工程司廖學志指出，目前新北市已拆除了58座人行陸橋，後續將持續針對使用率低的陸橋辦理評估拆橋作業，藉此讓市區的天際線能夠更寬闊、更明亮。
▲板橋的沙崙陸橋拆除後，天際線豁然開朗，右為拆除前、左為拆除後。(圖/內政部國土管理署提供)
要將「行人安全」列為首要之務，首先就得讓人行道增幅拓寬，藉以保障行人走起來更舒適、更安全，具體的做法包含路面重新鋪設、變電箱及燈桿的整併，以及樹穴調整、設置機車彎等方式。新北市養護工程處處長鄭立輝表示，同仁們近年成效卓著，像是單以通學廊道而言，目前已完成82所學校的周邊環境改善，未來將努力完成8年100所的目標。
▲板橋忠孝國中的通學廊道改善市民非常有感，右為改善前、左為改善後。(圖/內政部國土管理署提供)
當然，要從「以車為本」的道路設計思維，轉變到「以人為本」的多元平等觀念，並非一蹴可幾，而「行人優先交通安全行動綱領」的制定，就是為了加速人本交通政策的落實與推動，國土署蔡組長強調，「我們對人車關係的改善相當有信心，即使政策剛推動的過渡期不時會有鴨霸的行人、焦慮的駕駛人出現在媒體版面，但事實上多數的用路人都很認同人本交通的立意，也很願意為了彼此的安全多等個幾秒鐘。」城市的交通原本就是繁忙且複雜的互動，但只要能夠秉持以人為本的觀念，彼此互相體諒、多多禮讓，相信台灣的交通將會更加順暢，也更加安全。
