記者陳金金 / 台北報導
國發會統計，台灣2050年的能源配比，再生能源要達到60%-70%，將近5700億度電，面對國際趨勢，全球最大電動車廠特斯拉減速齒輪箱獨家供應商和大工業(1536)集團宣布將在2030年前完成RE-100，成為汽車零組件在台灣的ESG優良企業表率，日前已和樺銳綠電簽署10年6億度採購綠電MOU，這也代表和大工業接獲獨家供應美國新電動車大廠8年長單後，對於綠電需求持續擴大。
和大集團董事長沈國榮指出RE100為全球趨勢，和大自2020年各廠廠房屋頂太陽光電系統建置容量累積已達3,279.95kWp，並且提供4,277.025仟度電力，二氧化碳減量約2,177,005.725kgCO2e，各廠區皆已建置屋頂太陽光電系統，優於主管機關規範標準並通過ISO50001能源管理系統認證外，希望能更加快使用再生能源的腳步，因此簽署採購綠電MOU。
在營運方面，和大表示隨著客戶群調整庫存階段已過，目前營運朝上升軌道，合作歐洲汽車大廠研發油電混合車齒輪箱進入量產，以及日系電動車三電系統量產出貨，以及齒輪箱銷售日本等。另外轉投資開發機器人關節型自動手臂高精度減速零組件，亦打入AI機器人設備核心關鍵零組件供應鏈，皆是和大未來主要的成長動能。
國際科技大廠對綠電的需求孔急，從成立短短5年，即將在1月掛牌上市的富威電力就可見一斑，富威已交易百萬度綠電給輝達，成為正宗的「AI綠電供應鏈」，也帶動其他售電業者的業績爆發性。
而未來十年，將提供給和大6億度綠電的樺銳綠電擁有不少國內太陽能案場，並持續和再生能源開發商簽訂合作契約，樺銳綠電董事長陳建宏表示國際間已掌握總裝置容量200MW，總發電量約3億度的太陽能，目前與供應廠商洽談台灣及亞洲現有的陸域風電，將提供廠商客製化的綠電採購方案。
日前經濟部能源署副署長李君禮曾表示綠電是產業的硬需求，因應國際供應鏈對綠電的強烈規範，產業除須維持生產所需用電，綠電也是外銷出口的必需品。同樣身為經濟部能源署副署長吳志偉則強調政府從設備、法規、金融多管齊下，提升再生能源使用量。不過，到目前為止，我國綠電供給僅佔10%，距離短期目標2025月11月要達到20%頗有難度，業者除了持續開發案場，包括富威、樺銳在內的售電業者，也將成為這波能源轉型的重要推手。
