記者陳立驌/高雄報導
電動機車龍頭Gogoro迎來營運十週年，今（20）日晚間於高雄港大港倉舉辦「百GO夜行」慶典，結合千人大辦桌、美食市集、金曲卡司與港灣夜騎，打造熱鬧的港都盛會。然而，場外卻有民眾開著抗議標語的小貨車繞行，控訴Gogoro「草菅人命」，呼籲大眾不要被華麗廣告掩蓋安全隱憂，為活動蒙上一層陰影。
抗議的李姓男子是高雄一起機車事故的家屬。事件可追溯至2019年底，其妻潘女花10萬元購入一輛Gogoro S2 ABS普重電動機車，供家人代步。隔年跨年夜，已成年的李男騎乘該車行經楠梓區益群路口，機車龍頭突然劇烈顫動，隨即車架斷裂，李男失控重摔滑行十餘公尺，撞上違停轎車後才停下，造成多處擦挫傷，精神受創，至今仍有後遺症。
李家父子認為，車輛僅使用一年便發生「車架斷裂」，顯示產品品質存在重大瑕疵。潘女與李男要求Gogoro負責，包括車損、醫療與精神慰撫金共30萬元，然而廠商態度冷漠，甚至放話「一毛錢都不賠」。經消保官調解無果後，李家提起刑事與民事訴訟。
刑事部分，檢方依據台灣區汽車修理工業同業公會鑑定，認定車架係外力撞擊斷裂，排除製造瑕疵，對時任負責人陸學森不起訴。民事訴訟同樣依鑑定結果，橋頭地院、高雄高分院均判李家敗訴，否認Gogoro有設計或製造過失。
不服判決的李家，持續上訴並依《消費者保護法》加碼求償236萬元，卻仍在今年5月二審敗訴。李父痛批，司法過程漏洞百出，難以服氣。
他質疑三大問題：其一，法院鑑定委由汽修公會，但實際由與Gogoro有建教合作的南開科技大學進行，副教授黃德劭更同時身兼顧問，根本「球員兼裁判」，公信力大打折扣。其二，他曾聲請交由金屬中心重新鑑定，但高分院以「無必要」為由拒絕，讓人懷疑刻意規避。其三，他自費將零組件送至日本JFE公司鑑定，結論顯示車架因製程受熱瑕疵導致「韌窩」斷裂，但法院卻未採信。
李父怒斥，法院甚至在判決書中替汽修公會辯護，稱「韌窩現象屬常見延性斷裂特徵」，這是罔顧安全、草菅人命。他強調，自己從15歲學修車，對車架結構十分清楚，車體與龍頭連結一旦斷裂，將危及人命，絕非單純意外。他強調，身為父親只是要求一個道歉與真相，但至今未獲正視。
他駕駛藍色小貨車，在Gogoro十週年盛會場外繞行，車身充滿抗議標語，寫著「機車龍頭重大瑕疵、草菅人命」。他喊話，希望其他曾受害的車主團結發聲，不讓真相被財團掩蓋。
李父直言，Gogoro十年來累積了無數事故，或許仍有車主與他兒子一樣因結構瑕疵受傷甚至喪命。他呼籲政府應正視消費者安全，勿讓財團利益凌駕人命，也盼望更多用戶勇敢站出來。他堅信，「公理雖遲但終不缺席」，期盼司法與社會給予公平審視。
